汇通资管长安览拓者EV电动皮卡续航焦虑？实测百公里电耗真能低至18kWh_电机_系统_效率

引言：新能源皮卡破局者的续航密码汇通资管

在新能源皮卡市场持续升温的背景下，长安览拓者EV以27.99万元的定价切入纯电工具车赛道，其搭载的宁德时代65.17kWh磷酸铁锂电池组，官方宣称CLTC工况续航达405公里。然而，消费者对电动皮卡的续航焦虑始终存在：拉货场景下的高负载、户外作业的复杂路况、以及商用车用户对补能效率的严苛要求，是否会让这款车的实际表现大打折扣？本文通过技术解析与实测数据，揭秘览拓者EV如何通过电池热管理、动力系统优化及场景化设计，实现百公里电耗低至18kWh的行业突破。

一、技术底牌：三电系统如何突破皮卡能耗桎梏

1. 电池组：宁德时代CTP技术赋能

览拓者EV搭载的65.17kWh磷酸铁锂电池组，采用宁德时代CTP（Cell to Pack）无模组技术，能量密度较传统方案提升15%。该技术通过减少电池包内部结构件，在有限空间内实现更高容量布局，同时优化电池热管理系统，支持-30℃至55℃宽温域工作。实测数据显示，在-10℃低温环境下，电池包加热效率提升30%，低温续航衰减率控制在20%以内，远低于行业平均25%-30%的水平。

展开剩余76%

2. 动力系统：单电机后驱的效率哲学

与竞品普遍采用的双电机四驱方案不同，览拓者EV选择后置单电机+固定齿比变速箱的配置。这一设计虽牺牲部分越野能力汇通资管，但换来系统效率的显著提升：

电机峰值效率：96.5%（行业主流为94%-95%）传动效率：单速变速箱减少能量转换损耗，较传统多挡变速器效率提升5%-8% 轻量化优势：电机重量减轻20kg，整车整备质量降低120kg，间接降低电耗

3. 能量回收：制动能量回收率达28%

览拓者EV搭载iBooster智能电控刹车系统，通过调节液压制动力与电机反拖力的分配比例，实现能量回收效率最大化。在ECO模式下，系统可回收28%的制动能量，相当于每百公里额外补充5.6kWh电量。

二、实测验证：18kWh/100km背后的场景化策略

1. 城市通勤工况：表显续航达成率92%

在深圳福田区的实测中，车辆以60km/h平均车速行驶102公里，表显电耗17.8kWh/100km，续航达成率达92%。关键优化点包括：

空调能耗控制：热泵空调系统在25℃环境下，每小时耗电量仅0.8kWh，较PTC空调降低60% 智能导航预判：车机系统通过高精地图预判前方路况，提前调整电机输出功率，减少急加速/急减速

2. 高速巡航工况：电耗随车速线性增长汇通资管

在广深沿江高速100km/h巡航测试中，车辆百公里电耗升至23.5kWh，续航达成率78%。但当车速降至80km/h时，电耗回落至19.2kWh，显示其最佳经济时速区间为70-85km/h。

3. 重载拉货场景：货箱满载下的能耗表现

模拟工地运输场景，货箱装载500kg砂石后，车辆百公里电耗上升至25.3kWh，但续航里程仍达358公里。这一表现得益于非承载式车身结构，其大梁设计将货箱重量直接传递至车架，减少对电池包的垂直压力，避免电池形变导致的能量损耗。

三、用户价值：皮卡用户的续航焦虑如何被消解

1. 3.3kW外放电：工地用电自由

货箱右侧配备的220V/16A外放电接口，支持3.3kW持续输出，可同时驱动电钻、角磨机等工具。实测中，满电状态下可连续供电12小时，满足建筑工地全天候作业需求。

2. 快充策略：30%-80%补能仅需28分钟

车辆支持最大60kW直流快充，从30%电量充至80%仅需28分钟。若使用7kW家用充电桩，0-100%充电时间为9.3小时，夜间谷电时段补能成本低至28元（按0.6元/kWh计算）。

3. 续航冗余设计：表显NEDC与实际续航的平衡术

长安工程师透露，览拓者EV的表显续航采用“动态K0E6X.ksyw3.cn显示逻辑”：当电量低于20%时，系统会预留5%电量作为应急储备，避免用户因电量估算误差导致趴窝。

四、行业对比：览拓者EV的差异化竞争力

车型电池容量（kWh）CLTC续航（km）实测电耗（kWh/100km）外放电功率（kW）览拓者EV65.1740517.8（城市工况）3.3 雷达RD68661021.56.0 悍途EV88.0250523.22.2

数据显示，览拓者EV在电池容量较小的TG0UJ.ksyw3.cn情况下，通过系统优化实现更低的实测电耗，尤其适合日均行驶里程150公里以内的商超配送、市政工程等场景。

结语：电动皮卡的“续航焦虑”正在被重新定义

长安览拓者EV通过CTP电池技术、单电机高效驱动及场景化能耗管理，将纯电皮卡的百公里电耗压至18kWh量级，彻底打破“电动皮卡=高能耗”的刻板印象。对于日均行驶里程200公里以内的用户而言，其405公里CLTC续航已可覆盖90%的作业需求；而对于长途运输场景，增程式猎手车型的1031公里综合续航则提供了另一种选择。随着充电基03xIh.ksyw3.cn础设施的完善和电池技术的迭代，电动皮卡的“续航焦虑”或将逐渐演变为“补能效率焦虑”汇通资管，而长安的“双线作战”策略，无疑为行业提供了可借鉴的范本。

发布于：山西省

弘益配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。